Solberg Hening (Хенинг Солберг) - биография
1 апрель 2009, 16:56

Общая статистика:

Почему стоит болеть за него?

• Хенинг – один из двух любимых в Норвегии братьев-гонщиков.
• Он, наверное, самый улыбчивый пилот WRC.
• Если Хеннинг находит «свою колею» на трассе, он выигрывает.
• Однажды Солберг прошел трассу для бобслея на гоночном автомобиле и практически выиграл.

Основные моменты карьеры:

Биография:

В течение последних пяти лет Хеннинг Солберг, старший брат чемпиона 2003 года Петера Солберга, постоянно участвует в Мировом ралли, но пока ему не удалось добиться таких успехов, каких добился его знаменитый брат, который моложе на два года. Тем не менее, это не говорит об отсутствии у Хеннинга гоночного таланта. Он известен, как пилот, стабильно получающий хорошие очки и, вероятнее всего, в этом году поддержит свою репутацию в составе Ford.

Как и многие другие скандинавы, Солберг специализируется на каменистой почве, хотя начинал он с ухоженных трасс, а не с гонок по лесу. В середине 90-х, занявшись гонками вплотную, Хеннинг вскоре стал одним из лучших пилотов своей страны - между 1999 и 2003 годами он был чемпионом Норвегии пять раз подряд. На международную арену Хенинг Солберг вышел в 1998 и, после нескольких выступлений на Ford Escort WRC и Toyota Corolla WRC, в 2004 присоединился к частной команде Bozian Racing и пересел за руль Peugeot. Этот шаг обеспечил ему частичное участие в турнирах Ford 2005 года, спонсируемых компанией M-Sport.

В 2006 Хенинг перешел в норвежскую команду OMV-Peugeot и участвовал в большинстве этапов WRC. Он продемонстрировал хорошие навыки вождения Peugeot 307 и впервые попал в тройку лидеров на Турецком ралли.

В 2007 Peugeot 307 был оставлен ради Ford Focus RS WRC, а Хеннинг стал полноправным членом команды Stobart VK M-Sport. На Норвежском ралли он вновь поднялся на третье место пьедестала WRC. На Японском ралли Солберг также вошел в тройку лидеров, а по итогам года стал шестым в списке лучших пилотов.

Сезон 2008 года гонщик провел в той же команде, что и предыдущий. Он собирался участвовать в Шведском ралли, но, к сожалению, прокол шины и последовавшая на следующий день авария оставили его не у дел. Однако, репутация и потенциал Солберга помогли ему заменить временно отсутствовавшего Луиса-Переса Компана в составе Munchi Ford и пять раз в течение года Хеннинг выступал за эту аргентинскую команду.

В 2009 он возвращается в Stobart M-Sport, также ему удается подняться на подиум в Аргентине и Польше. 

В 2010 он заменяет своего штурмана Като Манкеруда на австрийку Илка Минор в попытке активизировать свои выступления. Но подиумов больше не будет, а Минор пропустит заключительные этапы сезона после травмы спины, полученной в Австрийском чемпионате. 

Перевод: Эллада Кирякулова.